魏林双雄斗嘴 海底电缆政策成“罗生门”事件

全国关注的“魏林雄辩”在3日晚间正式登场，每个家庭不但在家守在电视面前，网路上各大电视台的粉丝专页挤爆了直播间，除了目睹政坛双雄的风采外，多数人更关注这项长期都是朝野政党攻防的焦点，是否会对我国科技投资环境造成变化？交通部长拿督斯里魏家祥在开场时便火力全开，炮轰反对党的指控根本毫无道理。然而，行动党秘书长林冠英也不是省油的灯，多番质问魏家祥取消豁免沿海贸易政策的理由。但双方各说各话，让这个公共政策辩论会成了一场“罗生门”的戏码。

回到年初，海底电缆的课题浮上台面时，谷歌和脸书大动作宣布启动Apricot的项目，以建设一个海底电缆系统，链接台湾、关岛、菲律宾、新加坡和印尼等国，促进跨境互联网环境。然而，这个巨大的宏愿却没有将马来西亚纳入其中而引起争议。希盟并将这个“绕道”决定归咎于交通部长魏家祥撤回豁免沿海贸易政策，最终导致我国和这个重大的投资计划失之交臂。

不过，魏家祥在辩论会上反驳这个观点。他义正严词地表示，Apricot海底电缆是在2017年开始的，但并没有将大马包含在里头，“因此指控我导致电缆计划绕过我国，根本是不合理的，因为这个计划一开始就没有涉及我国。”

魏家祥也在辩论会上出示一段在上个月和其中一家主导Apricot项目的公司，即日本电信电话（NTT）公司负责人佐藤佳雄的通话视频，佐藤佳雄表示，这个计划确实是在2017年开始，且当时没有列入大马。然而，该佐藤佳雄强调，他们正在计划推动海底电缆项目（MIST），届时将会把大马纳入在这个计划里，而这个MIST的海底电缆项目也将连接至Apricot的海底电缆系统，以完善确亚太地区的互联网环境。

然而，林冠英认为，虽然政府取消豁免沿海贸易政策是为了本土的企业，但事实上受惠的只有一家本地公司OMS集团，而这家公司也没有能力去维修如此复杂的系统，尤其是维修海底电缆需要DP2的船只，若我国本土公司能力不足，未来海底电缆出现问题恐怕将导致国家的整体网速大瘫痪。

林冠英也强调，魏家祥在去年11月撤出豁免政策时引发了不少科技巨头不满，而且部分公司，如：脸书、谷歌、亚马逊都要求政府收回成命，“若到时候有信函？是否又要恢复豁免沿海贸易政策？”

魏家祥随即纠正林冠英的说法，并强调我国有两家的公司，即OMS集团和DNEX（迪耐）都有能力维修，而且全世界涉及海底电缆业务维修的公司只有12家，我国企业也有能力胜任这个任务。此外，过去外国船只入境我国申请DSL（国内运输许可证）需要45天，但自从他执掌交通部长职务后，现在只需要3天的时间便可以获得许可证，因此即使没有豁免沿海贸易政策，也不会对外国船只造成困扰。